Apeldoorns Kanaal

Het kanaal, dat nu de grens vormt tussen Dieren en Spankeren, is in 1865 in gebruik genomen. Het werd met de hand gegraven. Van de afgegraven grond werd een dijk met jaagpad langs het kanaal aangelegd. Wanneer zeilen niet mogelijk was konden op het jaagpad de paarden (of mensen) lopen die het schip (of trekschuit) vooruit moesten trekken. Tegenwoordig is het een populaire fietsroute.
Aanvankelijk was het de bedoeling om het kanaal dicht bij Zutphen in de IJssel uit te laten komen. Maar omdat de IJssel bij hoog en bij laag water moeilijk bevaarbaar was door respectievelijk ondiepte of te sterke stroming, werd  besloten om het kanaal dichter bij de Veluwezoom te leggen. Dat was een voordeel voor de schepen uit het westen.

Drietrapssluis
Het betekende wel dat het hoogteverschil tussen het wateroppervlak van de IJssel en dat van het kanaal soms wel tien meter was. Het was toen technisch niet mogelijk om dat met één sluis te overbruggen; daarvoor werd een drietrapssluis gebouwd. Vanaf Apeldoorn tot Spankeren is het kanaal op één hoogte gehouden, waardoor geen sluizen hoefden te worden gebouwd. Bij deze tracékeuze hebben kosten ongetwijfeld ook een rol gespeeld. De aanleg vond vooral plaats op markegrond, die veel goedkoper was dan de rivierkleigronden bij  Zutphen.
Het kanaal wordt soms Apeldoorn-Dierens kanaal genoemd. Er is echter reden om dit het Spankeren-Apeldoorns kanaal te noemen. Tussen Spankeren en Dieren ligt het namelijk helemaal op voormalig Spankerens grondgebied. Vóór de aanleg van het kanaal hoorden de Kattenberg en de huidige Kanaalweg bij Spankeren. Tot ver in de 20^e eeuw waren bewoners van dat gebied dan ook voor veel activiteiten op Spankeren georiënteerd.

In 1973 is het kanaal voor de scheepvaart gesloten.